안녕하세요, 국내 최대 내차팔기 서비스 헤이딜러입니다. 세대 변경만 벌써 16번째일 정도로 토요타 자동차에서 중요한 역사를 가지고 있는 크라운이 한국에 최초로 출시되었습니다. 한국에서 처음으로 수입되는 모델이기에 출시하기도 전부터 많은 분들이 궁금해하고 관심을 표현하고 있습니다. 오늘 헤이딜러 블로그에서도 토요타 크라운 크로스오버에 대해서 집중 탐구하는 시간을 가져보려고 합니다.
토요타 크라운 크로스오버, 경쟁 상대는 그랜저
토요타 자동차의 대표 모델이었던 아발론이 최근 단종되면서 크라운이 토요타의 플래그십 모델이 되었습니다. 먼저 토요타 크라운은 준대형급 세단의 포지션을 가지고 있으며, 뛰어난 하이브리드 기술을 보유하고 있습니다. 그렇기 때문에 한국에 수입이 된다면 동일한 포지션을 가지고 있는 현대 자동차의 그랜저를 겨냥하고 경쟁을 펼칠 것으로 예상이 되는데요, 최근에 10회가 넘는 무상수리 및 결함 이슈로 끊임없이 논란이 되어 왔던 현대차 그랜저에게서 얼마나 많은 점유율을 뺏어올 수 있을 것인가에 대한 관심이 높아지고 있습니다.
네 가지 라인업, 국내 출시는 크로스오버
토요타 크라운은 현재까지 글로벌 시장에서 총 네 개 라인업을 공개한 바가 있습니다. 세단, 스포츠, 에스테이트 크로스오버인데요, 크로스오버는 세단과 SUV의 특징을 동시에 가지고 있는 라인업으로 세단도 아니고 SUV도 아닌 독특한 형태의 외관으로 실용성이 극대화한 것이 특징이라고 볼 수 있습니다. 실제로 토요타 크라운 크로스오버의 전고는 1,540mm로 세단 그랜저(1,460mm)보다 80mm 높고, 소형 SUV 베뉴(1,565mm)보다 25mm 낮은 수준입니다. 한국에서는 모든 라인업이 수입되는 것은 아니며 현재는 크로스오버 라인만 예정되어 있습니다.
토요타 크라운 외부 디자인
먼저 토요타 크라운 크로스오버의 외부 디자인을 살펴볼까요? 크라운 크로스오버의 전면은 전용 엠블럼과 전면부를 가로지르는 수평형 주간주행등, 그리고 11개의 LED를 활용한 헤드램프로 장식되어 있어 우아한 느낌을 연출하고 있습니다. 후면부 또한 입체적인 일자형 LED 테일램프를 적용하여 차분하고 단정한 이미지를 보여주고 있는데요, 측면부는 그중에서도 볼륨감을 강조한 측면 라인이 크로스오버만의 독특한 실루엣을 완성하고 있습니다.
토요타 크라운 내부 디자인
이번에는 크라운 크로스오버 내부 디자인을 살펴보겠습니다. 가장 눈에 띄는 것은 클러스터와 내비게이션이 수평으로 이어지는 레이아웃을 가지고 있다는 것입니다. 또한 아날로그적인 면을 과감히 덜어내고 디지털 기반으로 대폭 업그레이드하면서 최신 글로벌 트렌드를 반영한 실내 디자인이 완성되었습니다. 대신 주요 조작 버튼들은 물리적인 버튼을 고집하여 직관적인 사용성을 높이고, 센터 콘솔은 웜 스틸과 천연가죽을 사용해 고급스러움을 더합니다. 또한 빠르고 직관적인 변속 시스템으로 최적의 주행 환경을 제공하고 있습니다.
토요타 크라운 주요 사양
토요타 크라운 크로스오버의 주요 사양은 어떨까요? 크라운은 토요타의 ADAS 시스템인 토요타 세이프티 센스가 탑재되어 있어 운전자의 운전을 돕고 있습니다. 적용된 운전자 보조 시스템은 아래와 같은 기능이 포함되어 있으니 참고 바랍니다.
- 긴급 제동 보조 시스템 (교차로 포함)
- 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤
- 도로 표지판 어시스트
- 차선 추적 어시스트
- 능동형 주행 어시스트
- 주차 보조 브레이크
- 안전 하차 어시스트
- 경사로 밀림 방지 장치
토요타 크라운 편의 사양
더불어 토요타 크라운의 편의 사양에 대해 알아보겠습니다. 크라운 편의 사양으로는 토요타 커넥티드 서비스, 파노라믹 뷰 모니터, 헤드업 디스플레이, JBL 프리미엄 사운드, 1열 통풍시트, 파노라마 선루프, OTA(무선 업데이트), 애플 카 플레이, 구글 안드로이드 오토 등이 포함되어 있습니다. 그중 토요타 커넥티드 서비스는 내비게이션을 포함한 날씨 정보, 차량관리, 긴급 출동 서비스, 음성 인식, 멀티미디어 등의 다양한 기능을 제공해 운전자의 편의성 및 차량 상품성을 높입니다.
토요타 크라운 주행 능력
이 밖에도 토요타 크라운 크로스오버는 주행의 안정성을 높이면서도 부드러운 코너링을 높일 수 있는 사륜구동 시스템을 사용하고 있습니다. 그 중에서도 고성능 듀얼 부스트는 후륜구동에 근접한 직진 주행성, 코너링, 가속감을 가지고 있어 주행의 즐거움을 더해주는 E-Four advanced이 채택되어 있습니다. 뿐만 아니라 크라운에는 전자 제어 가변 서스팬션이 있어 도로 환경에 따라 쇼크업 쇼버의 감쇄력을 조율해 안정적인 승차감을 제공하고 있습니다.
토요타 크라운 파워트레인
토요타 크라운은 2.5리터 가솔린 하이브리드와 고성능 2.4리터 가솔린 터보 하이브리드(듀얼 부스트) 총 두 개의 엔진 타입으로 운영되고 있습니다. 특히 2.5리터 가솔린 토요타 크라운 하이브리드 엔진은 캠리 하이브리드, RAV4 하이브리드 등에 탑재된 것과 같지만 출력을 개선해서 최고출력 186마력, 최대토크 22.5kg.m의 성능을 발휘하고 있습니다. 덕분에 21인치 휠/타이어인데도 불구하고 17.2km/l라는 높은 복합 연비를 보여주며, 그랜저 하이브리드, K8 하이브리드 최상위 트림 기준의 연비보다 더 우수합니다.
국산 하이브리드 자동차 추천! SUV 연비 순위 TOP 7 – 바로 보러 가기
2.4리터 가솔린 터보 하이브리드 엔진은 고성능 버전으로 시스템 출력 350마력에 달합니다. 고출력 차량이면서 복합연비 11.0km/l를 달성해 운전의 재미와 연비 효율을 동시에 누릴 수 있다는 장점이 있습니다.
토요타 크라운 크로스오버 가격
마지막으로 토요타 크라운 크로스오버의 가격을 알아보겠습니다. 2.5리터 토요타 크라운 하이브리드의 가격은 5,670만원, 2.4리터 토요타 크라운 하이브리드(듀얼 부스트)는 6,480만원입니다. 앞서 말씀드렸듯이 크라운 크로스오버에 이어 세단, 에스테이트, 스포츠 등 다른 라인업에 대한 출시를 기대하는 소비자들도 많습니다. 아직 다른 라인업의 국내 판매 여부는 미정이지만 크로스오버의 판매 결과에 따라 다른 라인업도 들어올 수 있을 것으로 기대됩니다.
| 크라운 크로스오버 | 2.5L 하이브리드 | 2.4L 하이브리드 (듀얼 부스트) |
|---|---|---|
| 전장 (mm) | 4,980 | |
| 전폭 (mm) | 1,840 | |
| 전고 (mm) | 1,540 | |
| 축거 (mm) | 2,850 | |
| 연비 (km/l)(복합/도심/고속) | 17.2 / 17.6 / 16.6 | 11.0 / 10.0 / 12.5 |
| 배기량 | 2,487 | 2,393 |
| 변속기 | CVT (무단) | 자동 6단 |
| 공차중량 (kg) | 1,845 | 1,980 |
쏘나타 디 엣지 하이브리드 특징! 글 1개로 총정리 – 보러 가기
오늘은 곧 한국에서 만나볼 수 있는 토요타 크라운에 대해 알아보았습니다. 헤이딜러 블로그는 매주 새로운 자동차 정보를 업데이트 하고 있으니 앞으로도 많은 관심 부탁드립니다 ☺️
