안녕하세요, 국내 최대 내차팔기 서비스 헤이딜러입니다.
토요타의 고급 브랜드, 렉서스는 신형 렉서스 TX 시리즈를 공개하며 새로운 SUV 탄생을 알렸습니다. 차급상 RX와 LX의 중간급 포지션으로서, RX보다 큰 사이즈를 선보인다고 합니다. 점점 큰 차에 대한 수요가 증가하는 트렌드에 따라 여유로운 거주성을 자랑하는 모델을 공개한 것인데요. 출시에 앞서 헤이딜러와 먼저 살펴보겠습니다.
렉서스 TX 정보
1. 디자인
출처: LEXUS
렉서스 TX는 최신형 유니파이드 스핀들 그릴을 탑재해 렉서스 고유의 아이덴티티를 품었습니다. ‘실용적 우아함(Practical Elegance)’을 메인 컨셉으로 잡은 우아한 차체 디자인과 스핀들 그릴을 차체 전면까지 확장한 개념의 ‘스핀들 바디(Spindle Body)’ 스타일까지 합쳐져 렉서스만의 독특한 스타일링을 확인할 수 있는데요. 이에 더해 화려한 LED 램프를 통해 강인한 인상을 갖춘 것이 특징인데요. 이에 더해 시그니처 LED 블레이드 테일램프로 대형 SUV의 정교하면서도 과감한 디자인을 엿볼 수 있습니다.
2. 제원비교
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렉서스 TX
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BMW X7
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링컨 에비에이터
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전장(mm)
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5159
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5180
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5065
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전폭(mm)
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1989
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1990
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2020
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전고(mm)
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1781
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1835
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1760
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휠베이스(mm)
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2949
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3105
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3025
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한편 렉서스 TX는 BMW X7과 유사한 크기를 자랑합니다. 전장이 5,159mm에 달하는 사이즈로 국산차 기준 팰리세이드보다 큰 것으로 알려져 있는데요. 주요 차종과의 제원비교는 다음과 같습니다.
3. 대시보드
렉서스 TX는 운전자 중심의 레이아웃으로 12.3인치 디지털 클러스터, 14인치 디스플레이가 인상적입니다. 시트 구조는 2열이 독립 시트로 제공되는 6인승과 일반형 타입의 7인승을 선택할 수 있습니다.
4. 실내 공간
실내 디자인 역시 외관 디자인과 마찬가지로 ‘실용적 우아함’을 메인 컨셉으로, 간결하면서도 고급스러운 감각으로 꾸며지고 있습니다. 중앙에는 터치 조작에 유리한 대형의 돌출형 디스플레이를 채용하는 한 편, 높은 플로어 콘솔과 랩 어라운드 스타일을 강조해 탑승자로 하여금 아늑한 분위기를 느끼도록 하고 있습니다. 이 외에 완전 전자식의 변속장치와 더불어, 전자식 도어래치 등을 적용하고 있는데요.
게다가 넓은 실내 공간으로 모든 좌석에서 여유로운 공간을 제공하는 것이 특징인데요. 특히 3열 좌석에도 넉넉한 레그룸을 확보할 수 있도록 2열 좌석 어깨쪽 부분에 스위치를 장착해 2열 좌석이 앞쪽으로 당겨질 수 있게 만들어 탑승객 모두가 편안한 드라이빙을 즐길 수 있도록 했습니다. 2열, 3열 둘 다 완전히 접어 화물칸으로 쓸 수 있게 슬라이드 스프링 어시스트 시스템도 탑재되었다고 합니다. 3열쪽에 잔진동과 소음을 억제하기 위해 뒷좌석 도어 고무패킹 마감에도 신경을 썼으며, 게다가 기존의 선루프보다 큰 사이즈의 파노라마 글라스 루프가 탑재되어 광활한 개방감과 개폐구 부분엔 고감쇠 제진재로 밀봉을 해서 우천시 빗물소리와 주행시 풍절음을 차단해 향상된 정숙성을 선사합니다.
기본 트렁크 용량은 569리터이며 2열과 3열 시트를 모두 접을 경우 2,747리터까지 짐을 적재할 수 있습니다.
5. 주행 기술
렉서스 TX에는 렉서스 세이프티 시스템 플러스 3.0 버전이 탑재해 더욱 진보된 기술을 제공합니다. 3.0 버전에는 교차로에서 상황의 충돌까지 감지 및 대응할 수 있고 보행자가 확인될 경우 더욱 적극적으로 감속을 지원하도록 개선되어 보다 안전한 드라이빙이 가능합니다.
6. 고급 사양
이 외 주요 사양으로 마크레빈슨 오디오 시스템, 반 자율주행 기능, 원격 주차 기능, 디지털 룸미러, 애플 카플레이, 안드로이드 오토, 파노라마 뷰 모니터, 안전 하차 경고, 스마트폰을 이용한 디지털 키 기능 등의 사양이 지원됩니다.
7. 연비/출력
한편 TX의 라인업은 8단 자동변속기와 2.4리터 가솔린 터보 엔진(T24A-FTS)을 탑재한 최고출력 275 마력의 TX 350 하이브리드, 6단 자동변속기와 2.4리터 가솔린 터보 엔진(T24A-FTS)에 고성능 모터를 탑재한 합산출력 366마력의 고성능 병렬 하이브리드인 TX 500h F SPORT, e-CTV에 V6 3.5리터 가솔린 터보 엔진(2GR-FXS)과 33마일(53km)을 주행할 수 있는 합산출력 406마력의 플러그인 하이브리드 TX 550h+ 총 세가지로 운영합니다. TX 350은 FWD와 AWD를 선택할 수 있으며, 나머지 모델들은 DIRECT 4를 적용한 AWD가 기본이라고 합니다.
8. 가격
한편 렉서스 TX는 북미형 전용 모델로 출시되었으며 국내 출시여부는 미정입니다. 북미에서도 다 출시하진 않고 미국과 캐나다에서만 출시되었다고 하는데요. 미국 시장 기준으로 현재 TX 350과 TX 500h를 판매중이라고 합니다.
TX350 (2.4L 가솔린 터보) 가격은 55,050달러부터(약 7500만원), TX500h (2.4L 가솔린 터보 하이브리드)는 69,350달러부터(약 9,500만원) 책정 되었으며 플러그인 하이브리드는 내년 출시 예정으로 가격이 공개되지 않았습니다.
대형 SUV 차량에 대한 인기가 나날로 높아져가는 가운데, 렉서스 TX의 출시는 전 세계의 이목을 집중시키고 있는데요. 앞으로도 재미있는 신차 정보로 찾아오는 헤이딜러 블로그가 되겠습니다. 감사합니다.
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