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최근 쉐보레가 미국 시장에서 이쿼녹스 EV의 공식 판매 가격을 공개했습니다. 이번에 공개된 쉐보레 이쿼녹스 EV는 순수 전기차 중형 SUV 모델로, GM 그룹의 전동화 전환의 대표가 되는 얼티움 플랫폼 기반으로 제작된 차량입니다.
이번에 소개할 차량은 2024년 하반기 국내 출시가 유력한 상황인데요. 헤이딜러와 함께 자세히 알아봅시다!
1. 쉐보레 이쿼녹스 EV, 성공할 수 있을까?
앞서 소개했듯 쉐보레 이쿼녹스 EV가 곧 북미 시장에 판매를 선보일 예정입니다. 쉐보레 대표 중형 SUV인 이쿼녹스는 우리나라에서도 현재 3세대 모델이 판매되고 있습니다.
쉐보레 이쿼녹스는 북미시장에서 한 해에만 30만 대 이상 판매될 정도로 인기를 끌고 있는 차종입니다. 그러나 국내에서는 가격 경쟁력과 부족한 상품 구성의 한계로 인해 북미 시장만큼의 성과를 내지 못하고 있습니다.
<현행, 3세대 이쿼녹스>
<풀체인지 이쿼녹스>
한편, 4세대 이쿼녹스는 풀체인지를 앞두고 있습니다. 쉐보레는 4세대 이쿼녹스를 내연기관으로 출시하고, 이쿼녹스 EV는 별도 모델로 선보일 계획이라고 밝혔습니다. 특히, 두 차종은 완전히 다른 디자인으로 공개될 예정이라는데요. 쉐보레는 이번 풀체인지로 기존 이쿼녹스의 장점을 유지하면서도 더욱 혁신적인 변화를 선보일 것으로 기대됩니다.
2. 쉐보레 이쿼녹스 EV 외부디자인
이번 쉐보레 이쿼녹스 EV는 중형 SUV로 돌아와 싼타페보다 큰 차체를 자랑합니다. GM의 BEV3 플랫폼을 기반으로 제작되어, 브랜드 내에서는 블레이저 EV보다 한 체급 낮은 위치에 속합니다.
경쟁차종으로는 현대 아이오닉 5, 기아 EV6, 폭스바겐 ID.4를 꼽을 수 있습니다. 표를 통해 비교하면, 동급 차종 중에서는 쉐보레 이쿼녹스는 동급 차종 중에서 가장 길고, 크기 면에서 우위를 점하고 있습니다. 최근에 출시된 신형 싼타페와의 비교에서도 전고를 제외하면 이쿼녹스가 모두 큰 사이즈를 자랑합니다.
외관적으로는 현행 이쿼녹스와 완전히 다른 디자인으로 새롭게 태어났습니다. 전면부에서 눈에 띄게 형성된 바 형태의 주간주행등과 독특한 육각형 라디에이터 그릴이 이 모델의 특징입니다. 이러한 디자인은 전면부를 한층 독특하게 만들어내면서도 엔진이 아닌 전기 모터가 내장되어 라디에이터 그릴은 형태만 남아있는 형상으로 구성되었습니다. 더불어 마름모 형태의 음영이 더해져 전면부가 현대적이고 세련된 느낌을 강조하고 있습니다.
후면 디자인은 전면부의 일체감을 느낄 수 있는 수평형 LED 라인으로 디자인되었는데요. 날렵함 속의 균형미로 미래지향적인 디자인을 완성했습니다.
또한, 쉐보레 특유의 투톤 디자인이 이번 이쿼녹스 EV에도 적용되어 스포티하고 세련된 감각을 담아내고 있습니다. 여기에 토 플러시 도어 핸들과 후면 라이트에 적용된 애니메이션은 차량의 세련미를 한층 높여주고 있습니다. 다만, 과거 쉐보레의 디자인 특징인 듀얼 포트 그릴은 거의 희미해져 사라진 것으로 나타납니다.
한편, 역동적인 디자인의 5스포크 휠은 정지 중에도 앞으로 나아가는 듯한 느낌을 전달하여 스포티함을 한층 더 강조하고 있습니다.
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3. 쉐보레 이쿼녹스 EV 실내디자인
쉐보레 이쿼녹스 EV의 실내는 11인치 클러스터와 17.7인치 터치 디스플레이로 구성되어 있습니다. 최신 레이아웃이 반영된 디자인의 스티어링 휠이 도입되어 운전자와 승객에게 새로운 시각적인 경험을 제공하고 있습니다.
쉐보레 이쿼녹스 EV의 센터 콘솔 상단에는 컵 홀더와 함께 무선 충전 시스템 및 대형 수납 공간이 배치되어 있습니다. 센터 페시아 버튼은 토글 방식으로 도입되어 편의성과 공간 활용을 극대화한 모습을 선보이고 있습니다. 또한, 중형 SUV 전기차의 강점을 살려 넓은 실내 공간을 확보하여 트렁크 공간은 최대 1,615L로 꽤 넉넉한 편입니다.
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4. 쉐보레 이쿼녹스 EV 스펙
쉐보레 이쿼녹스 EV는 세이프티 어시스트 플러스를 통해 안전하고 정교한 운전을 지원합니다. 이 시스템은 전방 보행자 제동, 자동 비상 제동, 전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고 및 차선 유지 보조, 차간 거리 표시, 인텔리전트 하이빔 등의 기능을 제공합니다. 더불어 캐나다와 미국에서는 핸즈프리 자율주행을 지원하는 슈퍼크루즈도 도입되어 있습니다.
이외에도 중형 SUV 이쿼녹스 EV는 헤드업 디스플레이, HD 서라운드 비전, 오토센스 파워 리프트게이트, 무선 휴대폰 충전, 통풍시트, 전면 LED 라이트 바 등의 편의사양을 제공하여 운전 및 탑승 경험을 한층 향상시킵니다.
4세대 이쿼녹스 SUV는 싱글모터의 전륜구동 FWD, 듀얼모터 사륜구동 AWD로 구분하여 운영됩니다.
FWD는 210 마력의 출력, AWD는 290 마력의 출력을 발휘합니다. FWD는 북미 EPA 기준으로 1회 완충 시 약 513km까지 주행 가능합니다. 자체 측정 거리보다 높게 나왔는데요. 국내 출시에는 주행가능거리가 줄어든다는 점을 감안해도 450~480km 수준은 될 것으로 예상됩니다.
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5. 쉐보레 이쿼녹스 EV 가격 및 출시일
이쿼녹스 EV는 5가지 트림(1LT, 2LT, 3LT, 2RS, 3RS)으로 운영되는데요.
당초 미국에서 3만 달러 전후의 가격으로 선보일 예정이었지만, 출시를 앞두고 기본형 1LT 기준으로 4,995달러(약 610만 원) 가격이 올랐습니다. 기존 예상되었던 가격보다 상당히 높아져, 국내 시장에서도 가격 경쟁력을 갖추긴 미지수로 보입니다.
각 트림별 가격이 살펴보면, 가장 저렴한 1LT는 34,995달러(4,543만 원), 2RS는 48,995달러(6,360만 원), 2RS AWD는 52,395달러(약 6,900만 원)로 책정되었습니다. 나머지 트림에 대한 가격은 2024년 중반 출시 시기에 공개될 예정입니다.
쉐보레 이쿼녹스 EV는 기존 올해 하반기 출시 예정이었는데요. 소프트웨어 조정 문제로 출시가 연기되며 북미에선 내년 1분기 생산으로 미뤄졌습니다. 이에 따라 국내 예상 출시 시기는 내년 하반기로 예측되고 있습니다.
지금까지 쉐보레 이쿼녹스 EV 모델의 디자인과 성능, 그리고 국내 출시 시기까지 살펴보았습니다. 중형 SUV 시장을 뒤흔들 만한 매력적인 차량으로 등장하여 많은 관심을 받고 있는데요. 하지만 국내에서의 가격 경쟁력에 대한 논란은 여전히 남아 있어, 앞으로의 시장 반응을 주목할 필요가 있습니다.
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